真空计KEK-55-64日本KOWA兴和精机四缸负压表 新车在出厂时，经过原厂的调校，基本上引擎各样运转的压力是一致(点火正时、怠速、每缸压缩比、每缸进气岐管真空值、供油空燃比... )，传到引擎曲轴所承受压力也一致，因此不论在加、减速、怠速的运转上引擎都是在一个稳定的状态。 当车子(引擎)使用一段时间后，慢慢的各缸的运转会发生差异，比较多的状况是供油设定的偏移(化油器油针)

日本KOWA SEIKI四缸负压表手持式数显真空表 KEK-55-64 新车在出厂时，经过原厂的调校，基本上引擎各样运转的压力是一致(点火正时、怠速、每缸压缩比、每缸进气岐管真空值、供油空燃比... )，传到引擎曲轴所承受压力也一致，因此不论在加、减速、怠速的运转上引擎都是在一个稳定的状态。 当车子(引擎)使用一段时间后，慢慢的各缸的运转会发生差异，比较多的状况是供油设定的偏移(化油器油针)